特斯拉这款车型刚上市几天，就上调价格超7200元！特斯拉又遭查询，啥状况？前高管出手，套现13亿元……
特斯拉Model 3高性能版刚上市几天，特斯拉就宣告上调价格。值得注意的是，一周前，特斯拉一些车型刚降完价。
据我国商报，关于特斯拉近期频频的调价行为，特斯拉CEO马斯克标明，经销商形式无法供给与直接出售形式相同的价格透明度，轿车厂商的主张零价格一般与实践成交的价格有距离。其他轿车厂商也在不断调整产品价格，一般是经过经销商加价，或经过制造商供给鼓励办法来调整。他以为：“特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。”
另据券商我国，当地时间4月26日，美国轿车安全监管组织宣告，现已开端对特斯拉打开新的查询。此次查询包括美国2012年至2024年出产的装备辅佐驾驭体系Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
此外，4月26日音讯，监管发表的最新文件显现，4月稍早宣告辞去职务的特斯拉前高档副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。
急了，特斯拉频频调价？
4月27日，特斯拉美国官网显现，特斯拉Model 3高性能版别价格从52990美元上调至53990美元，上调起伏1000美元（约合人民币7247元）。
当地时间4月23日，特斯拉美国官网显现，Model 3的新款高性能版正式上市，价格为52990美元。马斯克标明：“这款新车不只在外观上较标准版Model 3更为急进，车速也将超越保时捷911。”
（图片来历：特斯拉官网）
值得注意的是，一周前，特斯拉一些车型刚降完价，降价起伏均为2000美元（约合人民币1.5万元）。
据特斯拉美国官网4月20日显现，特斯拉Model Y价格下调至42990美元，Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。
特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。
据我国商报4月24日报导，关于特斯拉近期频频的调价行为，特斯拉CEO马斯克标明，经销商形式无法供给与直接出售形式相同的价格透明度，轿车厂商的主张零价格一般与实践成交的价格有距离。其他轿车厂商也在不断调整产品价格，一般是经过经销商加价，或经过制造商供给鼓励办法来调整。他以为：“特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。”
图片来历：每经记者 张建 摄
特斯拉，被查询！
再来看看关于特斯拉的一些其他音讯。
当地时间4月26日，美国轿车安全监管组织宣告，现已开端对特斯拉打开新的查询。此次查询包括美国2012年至2024年出产的装备辅佐驾驭体系Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。
据悉，特斯拉被查询的首要原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起磕碰事端，且监管组织的开端测验成果也引发了忧虑。
据券商我国，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)标明，特斯拉2023年12月宣告召回超越200万辆轿车，并对辅佐驾驭体系Autopilot进行了功用晋级，但他们置疑这是否满足安全。
NHTSA在完毕对Autopilot 近三年的查询后进行了新的查询，称其发现依据标明“特斯拉单薄的驾驭员参加体系不适合 Autopilot 的宽松操作能力”，然后导致“严峻的安全漏洞”。
特斯拉2023年12月宣告，施行有史以来最大规划的召回举动，触及203万辆美国轿车，几乎是美国道路上的一切特斯拉轿车，意图是更好地保证驾驭员在运用其先进驾驭辅佐体系时会集注意力。
其时，特斯拉标明，Autopilot 的软件体系控制“或许不足以避免驾驭员误操作”，并或许添加撞车的危险。
美国监管组织周五泄漏，在2021年8月初次发动的 Autopilot 安全查询中，发现至少13起特斯拉事端，形成1人或多人逝世，还有多起严峻受伤事端，其间“可预见的驾驭员乱用体系起到了显着的效果”。
NHTSA还对特斯拉Autopilot的称号标明忧虑，“或许会让司机信赖自动驾驭体系现已比它更强壮的功用，并导致驾驭员过度信赖自动化”。
对此，特斯拉没有当即回应置评。
与此一起，一则关于特斯拉遭减持的音讯也引发重视。
突遭兜售
4月26日音讯，监管发表的最新文件显现，4月稍早宣告辞去职务的特斯拉前高档副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。
文件显现，Drew Baglino此前现已两度减持了特斯拉股份，合共总值约400万美元。
据悉，Baglino于2006年参加特斯拉，首要出任工程师，至2016年升至高档副总裁，并直接向特斯拉首席执行官马斯克报告，在许多职工眼中被视为非正式的营运主管。
值得注意的是，本年以来，特斯拉持续遭受兜售潮，股价一路暴降，当地时间4月22日盘中，股价一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。
上星期对特斯拉股东来说是困难的一周。其股价每天都在跌落，周总跌幅约为14.03%。这周特斯拉股价反弹，回收上星期跌幅。
到当地时间4月26日收盘，特斯拉报168.29美元，跌幅1.11%，市值5367.1亿美元。
特斯拉4月23日发布的财报显现，2024年第一季度，公司营收213亿美元，比上一年同期下降9%；净利润为11.29亿美元，同比下降55%。
第一季度，特斯拉来自轿车相关事务的营收为173.78亿美元，比上一年同期的199.63亿美元下降13%，与上一季度的215.63亿美元比较降幅更大。
据新华社，特斯拉近期开端经过减少本钱进步运营功率，并将持续致力于下降出售等方面本钱以完成盈余增加，一起运用现有工厂和出产线引入新的、更优惠的产品。特斯拉以为，当时全球电动轿车出售面临压力，但电动轿车和自动驾驭是轿车的未来。
数据显现，该公司本年第一季度电动车全球交给量比上一年同期下降近9%，为近4年来初次季度同比交给量下滑。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近来在致职工的内部电子邮件中标明，公司将减少超越10%的职工，以减少本钱并进步出产率。
值得注意的是，马斯克在电话会议上标明，特斯拉将加快推出更廉价车型，一起坚持2025年下半年开端投产新车型的方案不变。
美国电动轿车制造商特斯拉公司23日发布的财报显现，2024年第一季度，公司营收213亿美元，比上一年同期下降9%；净利润为11.29亿美元，同比下降55%。
第一季度，特斯拉来自轿车相关事务的营收为173.78亿美元，比上一年同期的199.63亿美元下降13%，与上一季度的215.63亿美元比较降幅更大。
财报说，特斯拉近期开端经过减少本钱进步运营功率，并将持续致力于下降出售等方面本钱以完成盈余增加，一起运用现有工厂和出产线引入新的、更优惠的产品。特斯拉以为，当时全球电动轿车出售面临压力，但电动轿车和自动驾驭是轿车的未来。
数据显现，该公司本年第一季度电动车全球交给量比上一年同期下降近9%，为近4年来初次季度同比交给量下滑。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近来在致职工的内部电子邮件中标明，公司将减少超越10%的职工，以减少本钱并进步出产率。
据最新发表的数据，本年第一季度，特斯拉共交给386810辆轿车，远低于分析师从前均匀预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期起伏。这也是特斯拉自2022年第三季度以来初次跌破40万辆的关口，一起仍是2020年第二季度以来初次同比跌落，与上一年第一季度422875辆的交给量比较减少了超8.5%。
面临销量、成绩的压力，特斯拉开端减少本钱进步运营功率。马斯克在4月中旬致职工的内部电子邮件中宣告，公司将减少超越10%的职工，涉及职工人数约为1.4万，以减少本钱并进步出产率。
与此一起，为了应对新能源轿车市场的剧烈竞赛，特斯拉贱价车型的出产方案正在加快。
每日经济新闻归纳新华社、我国商报、券商我国、揭露材料
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4月22日，抱负轿车官微宣告，自2024年4月22日起，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA将选用新的价格体系。其间，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9全系降价起伏在1.8万-2万元；抱负MEGA全新价格52.98万元，价格下降3万元。
抱负官方表明，新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格，现在定购还可享用价值1万元的购车权益。一起，抱负轿车表明，也将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈，并将经过抱负轿车App推送现金回馈告诉。
同日，小鹏轿车宣告，本日起至5月5日，推出总额5亿元人民币的购车补助，触及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其间，优惠力度最大的是，P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，价格低至20.39万元。
本年年头以来，国内新能源轿车厂商纷繁依托“价格战”，以尽或许进步销量，其间特斯拉频频调价，乃至包括屡次提价，引起广泛热议。对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在交际渠道表明，传统经销商形式的价格相同不稳定，顾客或许并没有意识到这一点。他还表明，特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。
4月初，特斯拉交出四年来同期最差成绩，出售大幅下滑，远不及华尔街预期。上星期，马斯克刚宣告，该公司将减少逾越10%的全球职工，以减少本钱并进步生产率。据悉，此次裁人将影响逾越1.4万人职工。能够预见，为了脱节颓势，特斯拉不只减少人力本钱，降价依然是杀手锏。
本年以来，抱负曾屡次表明：“不降价”，但现在也不得不接受现实。尽管从2023年的财报来看，抱负成为榜首家营收破千亿的造车新势力，但其本年在销量上却不尽人意。2024年一季度，抱负交给8.04万辆，同比添加52.9%，但相交本年80万辆的方针，依然有较大距离。更重要的是，问界销量的陡增636.27%，一季度其销量达8.58万辆，已逾越抱负。
一起，抱负MEGA上市也未到达预期作用，让公司不得不从头复盘并调整本身战略。安全证券研报表明，抱负MEGA上市后，抱负终端的出售资源向MEGA很多歪斜，挤占了L系列的出售资源，导致销量主力L系列订单转化下降，正如抱负轿车在公告中说到的，公司将把抱负MEGA依照从0到1的节奏去运营，聚集中心的用户集体，聚集高端纯电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将添加，L系列的销量有望回到此前的水平。
但从此次降价来看，抱负依然极为垂青销量目标。另一方面，小鹏本年销量相同不见起色，榜首季度销量仅2.18万辆，现已远离榜首队伍。能够说新能源车企现在面临的产品创新和销量两层压力，都不行漫不经心。
本年，国内新能源轿车行业迎来屡次关键时刻，例如比亚迪年头首先掀起“降价潮”、新势力品牌的“关闭潮”、小米SU7高配贱价上市等。尤其是受小米SU7上市影响，问界、小鹏等20万区间内的车型纷繁降价应对，乃至涉及整个新能源轿车行业。
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曾经有许多光环的特斯拉正在下跌神坛。
依据乘联会近来发布的数据显现，特斯拉4月在我国出产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期比较下降了18%，与本年3月比较更是下降了30.2%，这其间还包含了出口到欧洲等多个商场的数量，国内销量则会更低。明显，国内顾客关于特斯拉的爱好正在降温。
面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对办法，包含裁人以及推进自动驾驭体系FSD入华。
特斯拉销量逆势下滑，顾客正失掉爱好
特斯拉销量下滑其实也在意料之中。
首要，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model 3自从2016年推出以来，阅历了7年时刻，才总算在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，商场端反应平平。
而2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代，现在在一众国产新能源车的夹攻之下，竞争力正在削弱。有音讯称，新款Model Y有望在本年上半年正式露脸，并于第三季度上市。不过，从现在曝光的信息来看，Model Y的更新起伏依然有限，能够参阅新款Model 3与老款Model 3的差异。
反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和晋级根本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的晋级，有些车企乃至做到了月月更新。继续不断地更新晋级，使得车辆的各方面体现不断完善，也给到了顾客满足的吸引力。
其次，跟着国内车企在三电技能方面的不断打破，特斯拉在技能方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技能处于肯定的抢先方位。
那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model 3现已能够做到超越400公里的续航。现在，咱们自主品牌的三电技能现已十分老练，特别是国内动力锂电池的技能越来越强，续航超越1000公里都已成为实践。
最终，或许还有一个原因，便是关于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的我国顾客来说，特斯拉车型的吸引力正在削弱。
当然，不可否认的是，特斯拉现在依然是最好的电动车之一，但面对咱们国内最新的车型，已不再具有肯定优势。更不要说与国内竞品比较，特斯拉在性价比方面已处于下风。
新一轮裁人再次敞开 超充团队被团体裁撤
销量的下滑，也反应在了财报中。数据显现，特斯拉本年榜首季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。
为了应对销量下滑带来的晦气影响，特斯拉近期在全球现已展开了两轮大裁人，优化公司的运营本钱。
榜首轮裁人是在4月16日，马斯克在致职工的内部电子邮件中表明，将减少超越10%的全球职工，以减少本钱并进步出产率。依据特斯拉全球职工数量核算，此次裁人影响的职工超越1.4万人。
而就在几天前，特斯拉在全球又敞开了新一轮的裁人举动。据悉，本次裁人首要触及用户运营与增加部分（我国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和我国商场）。据知情人士泄漏，“这几个大部分只保存几个人，简直团灭”。此外，像工厂、数据剖析部分等也有零散裁人。
销量逆势下滑、大力度裁人 特斯拉正下跌神坛
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来历: 同花顺7x24快讯
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