销量逆势下滑、大力度裁人 特斯拉正下跌神坛
来历：腾讯自选股归纳
曾经有许多光环的特斯拉正在下跌神坛。
依据乘联会近来发布的数据显现，特斯拉4月在我国出产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期比较下降了18%，与本年3月比较更是下降了30.2%，这其间还包含了出口到欧洲等多个商场的数量，国内销量则会更低。明显，国内顾客关于特斯拉的爱好正在降温。
面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对办法，包含裁人以及推进自动驾驭体系FSD入华。
特斯拉销量逆势下滑，顾客正失掉爱好
特斯拉销量下滑其实也在意料之中。
首要，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model 3自从2016年推出以来，阅历了7年时刻，才总算在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，商场端反应平平。
而2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代，现在在一众国产新能源车的夹攻之下，竞争力正在削弱。有音讯称，新款Model Y有望在本年上半年正式露脸，并于第三季度上市。不过，从现在曝光的信息来看，Model Y的更新起伏依然有限，能够参阅新款Model 3与老款Model 3的差异。
反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和晋级根本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的晋级，有些车企乃至做到了月月更新。继续不断地更新晋级，使得车辆的各方面体现不断完善，也给到了顾客满足的吸引力。
其次，跟着国内车企在三电技能方面的不断打破，特斯拉在技能方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技能处于肯定的抢先方位。
那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model 3现已能够做到超越400公里的续航。现在，咱们自主品牌的三电技能现已十分老练，特别是国内动力锂电池的技能越来越强，续航超越1000公里都已成为实践。
最终，或许还有一个原因，便是关于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的我国顾客来说，特斯拉车型的吸引力正在削弱。
当然，不可否认的是，特斯拉现在依然是最好的电动车之一，但面对咱们国内最新的车型，已不再具有肯定优势。更不要说与国内竞品比较，特斯拉在性价比方面已处于下风。
新一轮裁人再次敞开 超充团队被团体裁撤
销量的下滑，也反应在了财报中。数据显现，特斯拉本年榜首季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。
为了应对销量下滑带来的晦气影响，特斯拉近期在全球现已展开了两轮大裁人，优化公司的运营本钱。
榜首轮裁人是在4月16日，马斯克在致职工的内部电子邮件中表明，将减少超越10%的全球职工，以减少本钱并进步出产率。依据特斯拉全球职工数量核算，此次裁人影响的职工超越1.4万人。
而就在几天前，特斯拉在全球又敞开了新一轮的裁人举动。据悉，本次裁人首要触及用户运营与增加部分（我国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和我国商场）。据知情人士泄漏，“这几个大部分只保存几个人，简直团灭”。此外，像工厂、数据剖析部分等也有零散裁人。
这其间最令人感到意外，但又在情理之中的便是超充团队团体被裁撤。这也意味着，未来特斯拉的超充站不会再有新增，最多是保持现在各站的正常运转。
在特斯拉刚刚进入国内的时分，充电速度快、体会优异、数量多的超级充电站，是顾客挑选特斯拉的重要原因之一。要知道，那时分即便是一台Model 3的价格也要超越50万，Model S和Model X的价格更是轻松到达百万。
而现在，特斯拉经过多轮的降价之后，Model 3/Y则成了许多寻求性价比的顾客们的挑选，他们愈加克勤克俭，价格更高的特斯拉超充站明显并不是最佳挑选。
此外，现在国内第三方超充站点愈加遍及，充电速度也并不会比特斯拉超充慢多少，但价格却更廉价，明显现已成为了许多特斯拉车主的榜首挑选。
所以咱们现在常常会看到，许多特斯拉超充站的利用率十分低，不挣钱的事务必然会让特斯拉最早抛弃。
销量承压布景下 FSD或将成为改变形势要害
在销量承压的布景下，特斯拉假如想要改变现在的形势，好像只剩最终一个杀手锏，便是让FSD赶快在华落地。
FSD（Full-Self Driving ）中文名“彻底自动驾驭”，是特斯拉研制的自动驾驭体系，能够说是现在全球最早进的自动驾驭体系。2024年3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSD V12（Supervised）版别。
FSD V12能够说是真实意义上的端到端自动驾驭体系，其彻底选用神经网络进行车辆操控，从机器视觉到驱动决议计划都将由神经网络进行操控。该神经网络由数百万个视频片段练习而成，减少了车机体系对代码的依靠，使其愈加挨近人类司机的决议计划进程。
4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克本年第2次到访我国，外界普遍认为他此行的首要意图便是推进FSD在我国赶快落地。
随后，中汽协和国家核算机网络应急技能处理和谐中心发布的陈述显现，特斯拉及其他几家车企的新上市智能网联轿车，契合国内数据安全的四项合规要求。其间包含：车外人脸信息等匿名化处理、默许不搜集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息明显奉告。
有车圈人士表明，特斯拉的自动驾驭算是拿到了一张在我国的入场券，但FSD能否在我国落地、取得成功，还要看它本身的实践体现。
据媒体报道称，马斯克在拜访我国期间提议在我国测验特斯拉的先进驾驭辅佐计划，并将其布置在自动驾驭出租车(Robotaxi)上。对此，我国政府或先支撑其在国内测验，但暂未彻底批准其FSD在华全面落地。
到现在，特斯拉FSD落地依然没有一个清晰的时刻表。
现在国内轿车行业的状况便是，所有车企都在卷智驾，顾客关于智驾的爱好也越来越高。假如特斯拉FSD能够落地，那必然能够从头引起顾客的购买爱好，缓解现在销量下滑带来的压力。
不过，从现在的状况来看，特斯拉FSD想要落地国内仍是要面对许多应战，依然是遥遥无期，或许还需要马斯克多来几回我国才行了。
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4月初，特斯拉交出四年来同期最差成绩，出售大幅下滑，远不及华尔街预期。上星期，马斯克刚宣告，该公司将减少逾越10%的全球职工，以减少本钱并进步生产率。据悉，此次裁人将影响逾越1.4万人职工。能够预见，为了脱节颓势，特斯拉不只减少人力本钱，降价依然是杀手锏。
本年以来，抱负曾屡次表明：“不降价”，但现在也不得不接受现实。尽管从2023年的财报来看，抱负成为榜首家营收破千亿的造车新势力，但其本年在销量上却不尽人意。2024年一季度，抱负交给8.04万辆，同比添加52.9%，但相交本年80万辆的方针，依然有较大距离。更重要的是，问界销量的陡增636.27%，一季度其销量达8.58万辆，已逾越抱负。
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但从此次降价来看，抱负依然极为垂青销量目标。另一方面，小鹏本年销量相同不见起色，榜首季度销量仅2.18万辆，现已远离榜首队伍。能够说新能源车企现在面临的产品创新和销量两层压力，都不行漫不经心。
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