从关闭落后到联通国际——通道折射西部敞开之变
新华社重庆5月24日电（记者李晓婷）一条又一条物流线路以重庆为中心点向外延伸，好像层层枝蔓不断成长，织成一张密布的全球物流网络……
5月23日至26日在第六届我国西部世界出资交易洽谈会（西洽会）上，重庆物流集团展区内的一张环形电子大屏有目共睹，经重庆口岸的各类世界物流通道大数据在这里实时更新、剖析汇总。
本届西洽会上，“通道”“敞开”成为关键词，一项项基础设施项目签约落地，一个个物流立异服务效果会集展现。
西洽会展区内的世界物流通道大数据渠道。新华社记者 李晓婷 摄 曩昔的西部，山高路远、阻塞关闭。现在的西部，向西，中欧班列直达欧洲多国；向东，渝甬班列、长江黄金水道助力出海；向北，“渝满俄”班列开行；向南，西部陆海新通道衔接东盟……
“不换线路几天能到”“什么计划能更廉价一点”……来自四川、贵州等西部地区的商贸企业负责人围坐洽谈区，向现场工作人员会集问询。
“经西部陆海新通道出海东南亚比传统江海联运快10多天，经中欧班列出口欧洲比传统海运节省30天左右，咱们的物流挑选越来越多。”来自四川的一家汽配企业负责人王先生说。
经各世界物流通道进口的各类海外产品。新华社记者 李晓婷 摄 智能网联新能源轿车、新能源充电设备、高端新材料……西洽会上，“西部造”产品在海外来宾中出圈了。
“重庆海尔洗衣机、海尔空调、海尔洗碗机等多个产品已出口日本、巴基斯坦等国家。”重庆海尔工业园园长祝继周表明，本年估计经过西部陆海新通道出口500个标箱，货值达5000万元。
记者在本次西洽会上了解到，现在西部陆海新通道的网络覆盖了全球123个国家和地区的514个港口。
曩昔5年，西部地区累计开行中欧班列3.5万列，占全国总数的50.5%；布局建造6个自贸试验区和40个归纳保税区。2023年，西部地区进出口总额达3.7万亿元，较2019年增加37%。
物流是实体经济的“筋络”，一条条大通道助推西部敞开开展。
走进展馆，北部港湾集团展区人头攒动，冰柜里展现售卖的马来西亚新鲜榴莲让人一时忘掉自己身处重庆。
榴莲深受我国顾客喜欢，但怎么办运送时间长、果品保鲜难，榴莲价格一向居高不下。
经西部陆海新通道进口的马来西亚榴莲。新华社记者 李晓婷 摄 “经西部陆海新通道铁海联运班列，咱们可完成榴莲摘果液氮锁鲜速冻包装，全程冷链一箱究竟，约4000公里海陆间隔，10几天就能摆到西部地区大型商超里。”广西北港物流有限公司董事长李泰霖说，这批榴莲产自马来西亚彭亨州劳务区，西部陆海新通道为马来西亚果农带来更多开展机会。
每个集装箱本钱节省千余元，榴莲走入寻常百姓家。我国海关总署数据显现，2023年我国的鲜榴莲进口量为142.6万吨。依托西部陆海新通道等世界物流通道，这个商场还在不断扩大。
物流带经贸，经贸带工业，更多交易同伴同享西部敞开机会。
白俄罗斯是中欧班列的途径国家，白俄罗斯明斯克州执行委员会主席图尔钦·亚历山大表明，“本次作为主宾国，咱们将最大程度展现白俄罗斯在各个领域的协作潜力。”
香港科技园公司主席查毅超在西洽会上表明，西部陆海新通道推进人流、物流、资金流以及各项专业服务的高速开展，香港在物流供应链、专业服务、金融立异、数据堆集也有经历，渝港两边在生产型服务业上协作空间很大。
“西部陆海新通道、中欧班列等世界物流大通道的开展是西部地区高水平对外敞开的缩影。”重庆市政府口岸物流办主任杨琳说，下一步将不断促进“通道+经贸+工业”交融开展，推进西部地区高质量开展和全国一致大商场建造，助力建造高水平敞开型经济新体制。
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