荣昌卤鹅走红，贵在将“网红流量”变“城市能量”｜新京报快评

liukang20244个月前 (04-26)朝阳吃瓜641

▲重庆荣昌卤鹅近期遭到了广泛重视。图/荣昌发布大众号

重庆荣昌卤鹅最近火了。

据重庆网络播送电视台报导，4月16日，在重庆市荣昌区网络经济暨卤鹅工业开展金点子搜集座谈会上，区委书记高洪波说：“荣昌要火爆，游客要来，怎么办？那很简单，泊车免费。交警不是来贴罚单的，城管也不是来掀地摊的，交警是保护交通秩序的、为公民服务的，城管是保护城市环境的。”

高洪波的这一番话，源自重庆荣昌卤鹅的走红。近期，重庆市荣昌区“卤鹅哥”因在多城跟随投喂国际网红“甲亢哥”而被网友熟知，这一热门事情让荣昌当地特色美食——荣昌卤鹅遭到了广泛重视。

卤鹅走红之际，为了接住这波“泼天的流量”，重庆荣昌区立即举动了起来，如举办新闻发布会，拟定工业开展举动计划。区委书记高洪波关于“交警不是贴罚单的，城管不是掀地摊的 ”言辞，则进一步表现了城市的“宠粉之道”。

这种对待游客的昭昭诚心，其实不只是网红城市的“专利”，而是道出了现代城市办理的中心要义，这对一切城市都有普遍含义和参考价值。

荣昌卤鹅的走红，始于一个草根网红“卤鹅哥”的执着。“卤鹅哥”林江曲折五座城市，跟随国际网红“甲亢哥”，并对其“投喂”家园美食，终究让这道当地特色美食出圈走红。

可贵的是，荣昌区政府并未让这份民间热心单独焚烧，而是敏捷与之构成互动和照应。这种互动，让流量盈利得以扩展。

在4月16日的“金点子”座谈会上，高洪波关于“交警不是贴罚单的，城管不是掀地摊的 ”的一席话，道出了城市接住流量的“暗码”，也引发了网友共识。

其实，政府职能的改变和服务认识的重申，正是荣昌、淄博、哈尔滨等一众网红城市成功经验的精华——用诚心留流量，促“网红流量”变“经济增量”“城市能量”。

荣昌卤鹅的走红，令人联想起此前火爆网络的淄博烧烤。

淄博烧烤走红初期，山东初次开行“美食专列”，并安排加开24趟列车往复济南到淄博，文旅局长亲身参与介绍，安排志愿者服务游客。此外，当地政府严管商场缺斤少两，严惩宰客行为，保护商场秩序。这些办法让游客感触到了淄博的诚心，遭到网友点赞。而此次荣昌“卤鹅”走红，可谓有异曲同工之妙。

风起于青萍之末。网络时代，城市的走红“出圈”往往由一两件偶尔的“小事”触发。许多城市其实不乏这样的“触发点”，但城市能否敏锐地发现这些“触发点”，随后将时间短的网络热度接住并进一步扩展热度，从而转化为促进城市开展的新动能，则检测着城市办理者的诚心与才智。

从淄博烧烤，再到荣昌卤鹅，不难发现，真挚的情绪、标准的办理、务实的服务，才是网红城市招引客人的最好“滋味”。

荣昌区政府在卤鹅走红后的系列行动，特别是区委书记“交警不是贴罚单的，城管不是掀地摊的 ”表态，不只展示了当地顺势而为的灵敏，更表现了标准、束缚行政法律权利、促进政府职能改变的自觉认识，这为网红城市接住“泼天流量”供给了生动典范。

假如从更广大的视界来看，荣昌这样的“宠客之道”其实并不限于网红城市，而是对各地城市的办理都有普遍性参考价值。

怎么有用标准、束缚行政权利，进步服务认识，城市怎么让人感触到尊重和善待，这其实也是各地优化营商环境、打造城市软实力的题中应有之义。

从这个含义上来看，重庆荣昌等地的做法，其含义实际上逾越了网红城市和流量的领域，有着更广泛、更深入的含义。

撰稿 / 新京报评论员柯锐

修改 / 王言虎

校正 / 李立军

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标签: 卤鹅网红快评荣昌贵在

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4月22日，抱负轿车官微宣告，自2024年4月22日起，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA将选用新的价格体系。其间，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9全系降价起伏在1.8万-2万元；抱负MEGA全新价格52.98万元，价格下降3万元。

抱负官方表明，新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格，现在定购还可享用价值1万元的购车权益。一起，抱负轿车表明，也将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈，并将经过抱负轿车App推送现金回馈告诉。

同日，小鹏轿车宣告，本日起至5月5日，推出总额5亿元人民币的购车补助，触及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其间，优惠力度最大的是，P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，价格低至20.39万元。

本年年头以来，国内新能源轿车厂商纷繁依托“价格战”，以尽或许进步销量，其间特斯拉频频调价，乃至包括屡次提价，引起广泛热议。对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在交际渠道表明，传统经销商形式的价格相同不稳定，顾客或许并没有意识到这一点。他还表明，特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。

4月初，特斯拉交出四年来同期最差成绩，出售大幅下滑，远不及华尔街预期。上星期，马斯克刚宣告，该公司将减少逾越10%的全球职工，以减少本钱并进步生产率。据悉，此次裁人将影响逾越1.4万人职工。能够预见，为了脱节颓势，特斯拉不只减少人力本钱，降价依然是杀手锏。

本年以来，抱负曾屡次表明：“不降价”，但现在也不得不接受现实。尽管从2023年的财报来看，抱负成为榜首家营收破千亿的造车新势力，但其本年在销量上却不尽人意。2024年一季度，抱负交给8.04万辆，同比添加52.9%，但相交本年80万辆的方针，依然有较大距离。更重要的是，问界销量的陡增636.27%，一季度其销量达8.58万辆，已逾越抱负。

一起，抱负MEGA上市也未到达预期作用，让公司不得不从头复盘并调整本身战略。安全证券研报表明，抱负MEGA上市后，抱负终端的出售资源向MEGA很多歪斜，挤占了L系列的出售资源，导致销量主力L系列订单转化下降，正如抱负轿车在公告中说到的，公司将把抱负MEGA依照从0到1的节奏去运营，聚集中心的用户集体，聚集高端纯电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将添加，L系列的销量有望回到此前的水平。

但从此次降价来看，抱负依然极为垂青销量目标。另一方面，小鹏本年销量相同不见起色，榜首季度销量仅2.18万辆，现已远离榜首队伍。能够说新能源车企现在面临的产品创新和销量两层压力，都不行漫不经心。

本年，国内新能源轿车行业迎来屡次关键时刻，例如比亚迪年头首先掀起“降价潮”、新势力品牌的“关闭潮”、小米SU7高配贱价上市等。尤其是受小米SU7上市影响，问界、小鹏等20万区间内的车型纷繁降价应对，乃至涉及整个新能源轿车行业。

4月22日，港股轿车板块大幅跌落。到发稿，抱负轿车(2015.HK)报97.05港元，跌落8.7%，总市值1,933亿港元。比较2月28日182.9港元的最高点，跌幅已超45%。小鹏轿车(9868.HK)今天跌2 %，报26.45港元，总市值499.2亿港元。

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